• <tr id='PFkkea'><strong id='kurghr'></strong><small id='CF4QMR'></small><button id='2tpRVL'></button><li id='HQAT9K'><noscript id='09J3Ad'><big id='3Sb7Oe'></big><dt id='OtDcHw'></dt></noscript></li></tr><ol id='cEQUHO'><option id='0kvJ1E'><table id='2N0Ck8'><blockquote id='R6j5CI'><tbody id='VtToes'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='ZXIuYf'></u><kbd id='WXeV1W'><kbd id='01Bphb'></kbd></kbd>

      <code id='zBtiEu'><strong id='Kg2c3E'></strong></code>

      <fieldset id='OHXNc7'></fieldset>
            <span id='h9UXf6'></span>

                <ins id='Ce9uad'></ins>
                    <acronym id='VkqUkH'><em id='tml1MO'></em><td id='GPwfEv'><div id='dX8Vx6'></div></td></acronym><address id='0GlRAM'><big id='9IqXEP'><big id='fmA6b4'></big><legend id='RsQn06'></legend></big></address>

                      <i id='o1zVPb'><div id='mDxSzJ'><ins id='6nyHBd'></ins></div></i>
                      <i id='pPd06E'></i>
                        • <dl id='oOwreU'></dl>
                            <blockquote id='zbbHXG'><q id='mQN42Z'><noscript id='GwjGaD'></noscript><dt id='LvCzPy'></dt></q></blockquote><noframes id='uoyNq7'><i id='AcPyyA'></i>

                            首页

                            民航局:已向空客发通知法将派专业人员参与调查

                            时间:2021-01-20 02:13:16 :通胀压力隐现期债维持弱势 | 浏览量:76558

                            国产成人AV99色吧是一款非常精彩的视频观看网站,黄色视频在线观看无需播放器,非常清晰,流畅,没有任何的广告插入,随时观看都很舒畅,非常适合喜欢宅在家看片的小伙伴们。期权观察:波动率持续回落

                              万国牌变中国标准牌
                              “简单统一标准”撑起中国铁路动力源

                              从热带台风、高原、高寒、大风地区通高铁,到“复兴号”以时速350公里双弓商业运行,再到世界首条时速350公里的智能京张高铁,中国铁路牵引供电正向建设运维全过程、全生命周期的高度信息化、自动化、智能化方向发展。

                              2020年岁末,多条高铁和普铁将密集开通。来自中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)的消息,到“十三五”末,全国铁路营业里程将达到14.5万公里左右,其中高铁3.8万公里以上,电气化率超过70%,稳居世界第一。

                              中国铁路动力,靠电气化牵引。科技日报记者在多条铁路建设采访中获悉,“十三五”以来,随着中国铁路技术的不断升级,铁路电气化建设创新多项新技术,撑起了中国现代化铁路的动力源。

                              施工装备有了核心竞争力

                              2018年1月20日,由中铁电气化局自主研制的挖坑机在宁启铁路正式启用。“挖坑机采用回转、幅度调整、深度控制臂、平衡抓斗等液压控制装置,基坑开挖完成后,抓斗抓取底板放置基坑底部,一人操作10分钟即可完成基坑开挖,作业效率是人工开挖的30多倍。”中铁电气化局研发中心主任陈桀说。

                              接触网是铁路电气化工程的主构架,沿钢轨上空“之”字形架设,供受电弓取流的高压输电线,由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。电气化铁路接触网施工工序主要分3个阶段,即基础坑开挖、支柱组立、腕臂安装和导线架设。

                              据介绍,“十三五”以来,为配合快速发展的中国铁路建设,中铁电气化局充分发挥专业优势,自研制了包括挖坑机、智能立杆车、腕臂智能化安装机器人、模块化恒张力架线车、公铁两用高空作业车的全工序施工装备。

                              “这些具有核心竞争力的设备,使电气铁路接触网施工实现了工序的机械化、自动化和智能化安装。”陈桀说。

                              零部件全部实现简统化

                              2020年12月15日,全长156.6公里,设计时速为350公里的盐(城)(南)通高铁通过国铁集团组织的初步验收,进入开通倒计时。

                              中国铁路设计集团有限公司盐通项目经理田万俊说,盐通高铁全线采用中国自主设计的简统化标准接触网零部件,为中国高铁首次。

                              简统化,即接触网零部件及安装“简单统一标准化”。此前,中国铁路接触网安装及零部件分德法日几大类型,存在参数系统不统一、安装结构样式繁多、零部件规格多样化、材质标准不一致、使用寿命不长